Međunarodni konzorcijum koju predvodi španska firma dala najbolju ponudu za izgradnju mosta u Novom Sadu koji je srušen pre 11 godina od strane NATO.
Prema pisanju "Večernjih novosti" potpisivanje ugovora o gradnji novog mosta na Dunavu, čija će ukupna vrednost premašiti 60 miliona evra i koji bi trebalo da bude završen za 36 meseci, planirano je za 19. januar.
List piše da će polovinu novca za gradnju mosta obezbediti Evropska Unija iz pretpristupnih fondova a polovinu AP Vojvodina i grad Novi Sad. Pored njihovih predstavnika, ugovore sa budućim izvođačem će, u Novom Sadu, potpisati i predstavnici "Železnica Srbije" koje zastupaju republičku Vladu kao glavnog investitora.
Novi "Žeželjev most" biće građen na mestu starog, srušenog 26. aprila 1999. godine, u NATO bombardovanju, a gradilište bi, kako se očekuje, trebalo da bude otvoreno mesec dana po potpisivanju ugovora. Od ostataka starog mosta biće korišćeni samo temelji centralnog rečnog stuba koji su izdržali bombardovanje.
Novi most dug 440, a širok 25 metara, sa dva železnička koloseka, dve trake za drumski saobraćaj i dve pešačko-biciklističke staze biće, praktično, vizuelna replika starog koji je, po projektu Branka Žeželja, izgrađen 1961. godine. Za razliku od njega, međutim, u samoj konstrukciji neće preovlađivati prenapregnuti beton, već čelik.
(MONDO, Novosti, foto: NS Build)
List piše da će polovinu novca za gradnju mosta obezbediti Evropska Unija iz pretpristupnih fondova a polovinu AP Vojvodina i grad Novi Sad. Pored njihovih predstavnika, ugovore sa budućim izvođačem će, u Novom Sadu, potpisati i predstavnici "Železnica Srbije" koje zastupaju republičku Vladu kao glavnog investitora.
Novi "Žeželjev most" biće građen na mestu starog, srušenog 26. aprila 1999. godine, u NATO bombardovanju, a gradilište bi, kako se očekuje, trebalo da bude otvoreno mesec dana po potpisivanju ugovora. Od ostataka starog mosta biće korišćeni samo temelji centralnog rečnog stuba koji su izdržali bombardovanje.
Novi most dug 440, a širok 25 metara, sa dva železnička koloseka, dve trake za drumski saobraćaj i dve pešačko-biciklističke staze biće, praktično, vizuelna replika starog koji je, po projektu Branka Žeželja, izgrađen 1961. godine. Za razliku od njega, međutim, u samoj konstrukciji neće preovlađivati prenapregnuti beton, već čelik.
(MONDO, Novosti, foto: NS Build)
