U putničkom vozu, u kome se u trenutku nesreće nalazilo oko 50 putnika, 10 ljudi je poginulo, ostalih četrdesetak je povređeno, od kojih je, prema najnovijim vestima, 17 u teškom stanju dok je jedna žrtva naknadno preminula u bolnici.
Putnici, koji su sedeli u prednjem delu putničkog voza, poginuli su na licu mesta u direktnom sudaru tog voza i teretne kompozicije sinoć u blizini Magdeburga, na istoku Nemačke, javljaju domaći mediji.
Uzroci ove železničke nesreće, jedne od najtežih u Nemačkoj, i dalje se istražuju.
''U ovom momentu istraga ide u svim pravcima i istražuje se kako ljudski faktor, tako i mogućnost tehničke greške'', rekao je jedan portparol nemačke savezne policije koja, kao i kriminalistička policija, istražuje uzroke tragedije.
Prema navodima policije, putnički voz se kretao brzinom oko 100 kilometara na sat, dok je teretni išao brinom od 80 kilometara njemu u susret, kada je došlo do sudara.
U spasavanju putnika bile su angažovane sve raspoložive snage iz okruženja, javljaju mediji, navodeći da se među žrtvama ove nesreće nalazi i mašinovođa.
Nesreća se dogodila na otvorenoj pruzi, a u trenutku udesa vladaje je velika magla, kažu svedoci sudara.
Kada je reč o železnickcim nesrećama u Nemačkoj, statistika pokazuje da je 2006. godine u jednoj test vožnji, takozvanog magnetnog voza, poginulo 23 ljudi.
U 2003. godine je u Baden-Virtembergu nastradalo šest osoba u sudaru dva putnička voza, dok je u februaru 2000. godine bilo devet mrtvih i 149 povređenih u železničkoj nesreći ekspresnog voza u Severnoj rajni Vestfaliji.
Do sada najveća železnička katastrofa posle Drugog svetskog rata dogodila se 1998. godine u Donoj Saksoniji, kada je jedan ICE voz izleteo iz šina i tom prilikom poginula je 101 osoba.
(Tanjug)
Uzroci ove železničke nesreće, jedne od najtežih u Nemačkoj, i dalje se istražuju.
''U ovom momentu istraga ide u svim pravcima i istražuje se kako ljudski faktor, tako i mogućnost tehničke greške'', rekao je jedan portparol nemačke savezne policije koja, kao i kriminalistička policija, istražuje uzroke tragedije.
Prema navodima policije, putnički voz se kretao brzinom oko 100 kilometara na sat, dok je teretni išao brinom od 80 kilometara njemu u susret, kada je došlo do sudara.
U spasavanju putnika bile su angažovane sve raspoložive snage iz okruženja, javljaju mediji, navodeći da se među žrtvama ove nesreće nalazi i mašinovođa.
Nesreća se dogodila na otvorenoj pruzi, a u trenutku udesa vladaje je velika magla, kažu svedoci sudara.
Kada je reč o železnickcim nesrećama u Nemačkoj, statistika pokazuje da je 2006. godine u jednoj test vožnji, takozvanog magnetnog voza, poginulo 23 ljudi.
U 2003. godine je u Baden-Virtembergu nastradalo šest osoba u sudaru dva putnička voza, dok je u februaru 2000. godine bilo devet mrtvih i 149 povređenih u železničkoj nesreći ekspresnog voza u Severnoj rajni Vestfaliji.
Do sada najveća železnička katastrofa posle Drugog svetskog rata dogodila se 1998. godine u Donoj Saksoniji, kada je jedan ICE voz izleteo iz šina i tom prilikom poginula je 101 osoba.
(Tanjug)
