Bivši direktor Železnica Srbije Milanko Šarančić, optužen da je organizator grupe koja je oštetila to preduzeće za 1,2 miliona evra, ostaće u pritvoru pošto je Specijalni sud danas kao neosnovan odbio predlog odbrane da bude pušten da se brani sa slobode.
Šarančić, koji je u zatvoru od hapšenja 2. juna 2010. godine, rekao je da neće da nudi jemstvo i da "plaća slobodu".
"Branioci su me pitali da li da ponudim jemstvo ali ja neću da plaćam slobodu, ona mi pripada. Ovako, kao da sam kažnjen zato što sam dobro radio. Tvrdim da iza svega stoje politički motivi", rekao je Šarančić pre odluke suda o pritvoru.
Sudsko veće kojim predsedava sudija Zoran Drecun odbilo je da uz jemstvo ukine pritvor i bivšem pomoćniku direktora za vuču i vozna sredstva Zoranu Milićeviću i zastupniku preduzeća "Rejl LLP" iz Londona Miloradu Čelebiću, dok je pritvor ranije ukinut bivšem pomoćniku direktora Sektora za vuču i tehničku dokumentaciju Dragoslav Pejčić.
Milićevićeva odbrana ponudila je kao jemstvo stan u centru Beograda površine 100 kvadratnih metara čija je vrednost procenjena na 147.000 evra, dok je Čelebićeva odbrana ponudila stan od 90 kvadratnih metara u Beogradu u vrednosti od 150.000 evra koji se vodi na njegovu suprugu Marinu Čelebić, vlasnicu preduzeća "Rejl LLP".
Sudija Drecun rekao je da je predlog odbrane neosnovan jer je o pritvoru pre nedelju dana odlučivalo krivično vanraspravno veće i istakao da se od tada ništa bitno nije dogodilo.
Na suđenju je danas završeno iznošenje odbrana optuženih i svi su negirali krivicu.
Nastavak suđenja zakazan je za 28. mart.
Suđenje Šarančiću, koji je na mesto direktora Železnica bio postavljen kao kadar Nove Srbije, počelo je 27. januara, kada je on negirao krivicu i naveo da je proces protiv njega politički, a da "iza svega stoji Demokratska stranka" (DS).
Optuženima se na teret stavlja da su od maja 2004. do oktobra 2006.
godine, suprotno odredbama Zakona o javnim nabavkama, kupili šest dizel-električnih lokomotiva iz Slovenije i deset dizel-motornih vozova iz Švedske, čime su oštetili Železnice Srbije za 1.235.000 evra.
U optužnici se dodaje da su Železnice oštećene jer lokomotive nisu nabavljene direktno od vlasnika, već preko posredničkih preduzeća, po uvećanim cenama od onih koje su definisane u direktnim kontaktima ljudi iz železničkih preduzeća Srbije i Slovenije.
(Beta)
"Branioci su me pitali da li da ponudim jemstvo ali ja neću da plaćam slobodu, ona mi pripada. Ovako, kao da sam kažnjen zato što sam dobro radio. Tvrdim da iza svega stoje politički motivi", rekao je Šarančić pre odluke suda o pritvoru.
Sudsko veće kojim predsedava sudija Zoran Drecun odbilo je da uz jemstvo ukine pritvor i bivšem pomoćniku direktora za vuču i vozna sredstva Zoranu Milićeviću i zastupniku preduzeća "Rejl LLP" iz Londona Miloradu Čelebiću, dok je pritvor ranije ukinut bivšem pomoćniku direktora Sektora za vuču i tehničku dokumentaciju Dragoslav Pejčić.
Milićevićeva odbrana ponudila je kao jemstvo stan u centru Beograda površine 100 kvadratnih metara čija je vrednost procenjena na 147.000 evra, dok je Čelebićeva odbrana ponudila stan od 90 kvadratnih metara u Beogradu u vrednosti od 150.000 evra koji se vodi na njegovu suprugu Marinu Čelebić, vlasnicu preduzeća "Rejl LLP".
Sudija Drecun rekao je da je predlog odbrane neosnovan jer je o pritvoru pre nedelju dana odlučivalo krivično vanraspravno veće i istakao da se od tada ništa bitno nije dogodilo.
Na suđenju je danas završeno iznošenje odbrana optuženih i svi su negirali krivicu.
Nastavak suđenja zakazan je za 28. mart.
Suđenje Šarančiću, koji je na mesto direktora Železnica bio postavljen kao kadar Nove Srbije, počelo je 27. januara, kada je on negirao krivicu i naveo da je proces protiv njega politički, a da "iza svega stoji Demokratska stranka" (DS).
Optuženima se na teret stavlja da su od maja 2004. do oktobra 2006.
godine, suprotno odredbama Zakona o javnim nabavkama, kupili šest dizel-električnih lokomotiva iz Slovenije i deset dizel-motornih vozova iz Švedske, čime su oštetili Železnice Srbije za 1.235.000 evra.
U optužnici se dodaje da su Železnice oštećene jer lokomotive nisu nabavljene direktno od vlasnika, već preko posredničkih preduzeća, po uvećanim cenama od onih koje su definisane u direktnim kontaktima ljudi iz železničkih preduzeća Srbije i Slovenije.
(Beta)
