Evropska unija je predložila novi set propisa u vezi sa radnim zamorom letačkih posada, koji se zasnivaju na pogrešnoj studiji procene uticaja zamora, saopštilo je Udruženje linijskih pilota Srbije.
Tako su zanemareni naučni dokazi u toj oblasti koji su prikupljani više decenija, objavljeno je na sajtu tog udruženja.
Udes američke kompanije "Kolgan er" (Colgan Air), u kome je 2009. u blizini grada Bafalo u Americi poginulo 50 ljudi, predstavlja tragičan podsetnik koliko zamor letačke posade može biti smrtonosan.
Američke federalne vazduhoplovne vlasti - FAA (Federal Aviation Authority) su posle tog udesa odlučno reagovale i u septembru 2010. pripremile predlog izmene važećih propisa o zamoru posada, težeći većoj bezbednosti na osnovu prikupljenih naučnih dokaza i svetske prakse u toj oblasti.
Nasuprot tome EU je, kako je navedeno, predložila propise sa standardima bezbednosti civilnog vazduhoplovstva koji će biti znacajno niži od onih koji se predlažu u SAD.
"Dugo radno vreme letača u kombinaciji sa kratkim periodima predviđenim za odmor može biti smrtonosan koktel, naročito kada su primenjeni kao rezultat propisa koji nisu naučno zasnovani i potvrđeni“, izjavio je kapetan Martin Kok, predsednik Evropske asocijacije udruženja linijskih pilota (ECA), čiji je član Udruženje linijskih pilota Srbije.
"Pitamo se zašto je pre dve godine 50 ljudi izgubilo život? Ovde u Evropi poruka ovog udesa kao da još nije naišla na razumevanje", naveo je on.
Predsednik ECA ističe da je od suštinskog značaja da Evropska agencija za bezbednost civilnog vazduhoplovstva (EASA) izmeni predlog pomenutih propisa, pošto zamor pilota čini 15 do 20 odsto uzroka katastrofa u civilnom vazduhoplovstvu čiji je uzročnik ljudski faktor.
On je upozorio da će, u suprotnom, putnici koji lete evropskim avionima platiti, na žalost, cenu takvog pristupa.
"Neadekvatni EASA propisi o zamoru posada rezultat su zajedničkog lobiranja aviokompanija protiv restriktivnijih propisa koji bi mogli da utiču na povećanje operativnih troškova", rekao je generalni sekretar ECA Filip fon Šopentau.
"Neka od najznačajnijih i najpoznatijih imena evropske vazduhoplovne industrije učestvuju u ovoj kampanji protiv usvajanja naučno zasnovanih propisa o radnom zamoru posada“, dodao je on.
ECA poziva institucije EU da donesu EASA propise u skladu sa ustanovljenim naučnim dokazima koji štite evropske putnike na odgovarajući način.
(Tanjug)
Udes američke kompanije "Kolgan er" (Colgan Air), u kome je 2009. u blizini grada Bafalo u Americi poginulo 50 ljudi, predstavlja tragičan podsetnik koliko zamor letačke posade može biti smrtonosan.
Američke federalne vazduhoplovne vlasti - FAA (Federal Aviation Authority) su posle tog udesa odlučno reagovale i u septembru 2010. pripremile predlog izmene važećih propisa o zamoru posada, težeći većoj bezbednosti na osnovu prikupljenih naučnih dokaza i svetske prakse u toj oblasti.
Nasuprot tome EU je, kako je navedeno, predložila propise sa standardima bezbednosti civilnog vazduhoplovstva koji će biti znacajno niži od onih koji se predlažu u SAD.
"Dugo radno vreme letača u kombinaciji sa kratkim periodima predviđenim za odmor može biti smrtonosan koktel, naročito kada su primenjeni kao rezultat propisa koji nisu naučno zasnovani i potvrđeni“, izjavio je kapetan Martin Kok, predsednik Evropske asocijacije udruženja linijskih pilota (ECA), čiji je član Udruženje linijskih pilota Srbije.
"Pitamo se zašto je pre dve godine 50 ljudi izgubilo život? Ovde u Evropi poruka ovog udesa kao da još nije naišla na razumevanje", naveo je on.
Predsednik ECA ističe da je od suštinskog značaja da Evropska agencija za bezbednost civilnog vazduhoplovstva (EASA) izmeni predlog pomenutih propisa, pošto zamor pilota čini 15 do 20 odsto uzroka katastrofa u civilnom vazduhoplovstvu čiji je uzročnik ljudski faktor.
On je upozorio da će, u suprotnom, putnici koji lete evropskim avionima platiti, na žalost, cenu takvog pristupa.
"Neadekvatni EASA propisi o zamoru posada rezultat su zajedničkog lobiranja aviokompanija protiv restriktivnijih propisa koji bi mogli da utiču na povećanje operativnih troškova", rekao je generalni sekretar ECA Filip fon Šopentau.
"Neka od najznačajnijih i najpoznatijih imena evropske vazduhoplovne industrije učestvuju u ovoj kampanji protiv usvajanja naučno zasnovanih propisa o radnom zamoru posada“, dodao je on.
ECA poziva institucije EU da donesu EASA propise u skladu sa ustanovljenim naučnim dokazima koji štite evropske putnike na odgovarajući način.
(Tanjug)
